【鉄道】2014年1月31日189系国鉄色と検測車East i-E

2021年1月24日

東海道線横浜駅にて189系国鉄色の団体臨時列車に遭遇しました。

189系横浜駅入線時の様子 クハ189 11
横須賀線下りの成田エクスプレスと被ってしまいました

豊田車M52編成
←東京方                                        熱海方→
ｸﾊ189 11ーﾓﾊ188 41ーﾓﾊ189 41ーﾓﾊ188 38 ーﾓﾊ189 38ーｸﾊ189 509

やはり国鉄色はいいですね
豊田車M52編成

総武快速線千葉駅と稲毛駅でEast i-Eです。

外房線ホームに到着しました
出発信号機の手前で止まるのかと思いきやホーム中程に止まりました
JR東日本E491系 East i-Eとは
東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流両用の事業用電車。East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）の愛称を持つ。
老朽化した443系・マヤ34形の置き換えとして、2002年（平成14年）に日立製作所・近畿車輛で製造された。3両編成1本（3両）が勝田車両センターに配置されている。
主に電化路線の軌道・架線・信号の検測で運用されている。既に標準軌に改軌された奥羽本線福島 – 新庄間[1]・大曲 – 秋田間（秋田新幹線部分）と田沢湖線・電化区間の飛地である仙石線[2]以外の電化区間であればどこでも運転・検測出来る。
クヤＥ490とモヤE490の間に建築限界測定車のマヤ50 5001（旧スヤ50 5001）を連結して4両で走ることも可能。
またJR東日本の各電化路線以外に、伊豆急行線・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・仙台空港鉄道・富士急行・北越急行・しなの鉄道・東京臨海高速鉄道でも検測を行うことがある。
Wikipediaより

クヤE490-1（Tzc・製造：日立製作所）
軌道状態測定用の装置を有するほか、測定用の下枠交差式PS96A形パンタグラフを備える。


クヤE490-1（Tzc・製造：日立製作所）
検測用のサーチライトが目立ちます

モヤE490-1（Mz・製造：近畿車輛)
架線測定用の装置を有する。パンタグラフは集電用のシングルアーム式PS32A形を2基備え、編成の進行方向に応じて使い分ける。

クモヤE491-1（Mzc・製造：日立製作所）
総武快速線稲毛駅通過
地上信号機器・通信機器の測定装置を有するほか、測定用の下枠交差式PS96A形パンタグラフを備える。また検測等必要に応じて1台車の主電動機カットを行うことができる。


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Posted by とむ